首次亮相仅三年后，第二代丰田威飒跨界车就被载入史册。在该车型的主要市场，这些汽车于 2020 年夏季开始销售，但很快就会从丰田的当地产品系列中消失。随着新款丰田 Crown Signia 跨界车的发布，Venza 车型的未来被搁置，该跨界车占据了相关的市场利基。Auto Mail.Ru门户网站写道，为了避免内部蚕食，该公司决定从当地丰田品牌系列中撤回 Venza 车型。
尽管从技术角度来看，Venza 和 Crown Signia 是亲戚，但新车型明显更大：车长为 4930 毫米，而 Venza 为 4740 毫米。但丰田分公司相信这两款车的目标受众几乎相同。
丰田 Crown Signia 将配备混合动力系统，由 2.5 升汽油发动机和三个电动机组成。混合动力系统宣称的总功率达到246马力。相比之下，配备2.5自然吸气汽油发动机和前后轴电动机的Venza混合动力跨界车的峰值功率为222马力。
Crown Signia 的定价尚未公布，但丰田表示，其价格将与 Venza 目前的价格相当。丰田 Venza 本身仍留在装配线上，但这些汽车的生产将于 2024 年夏季结束。
正如 AUTOSTAT 此前报道的那样，汽车制造商丰田计划明年将全电动汽车的产量增加两倍。如果说早些时候该公司计划在2024年生产19万辆电动汽车，那么现在该计划已增加至60万辆。如您所知，丰田长期以来对依赖混合动力的全电动汽车的大规模生产持怀疑态度。丰田普锐斯成为首批量产的混合动力汽车之一，在全球汽车市场上广受欢迎。然而，随着其他汽车制造商的电动汽车销量不断增长，丰田管理层改变了立场，并于2021年底提出了投资700亿美元的电动汽车发展战略计划。预计到2022年底，该公司电动汽车销量将达到2.4万辆;到2023年底，销量将达到15万辆，2024年将达到60万辆。最近，丰田已经推出了 SUV 领域的全新电动车型原型，以及跨界车和轿车。
