丰田澳大利亚公司正在为明年的新款普拉多“寻找”强大的 243kW 涡轮汽油/电动混合动力系统
当新款2024 款丰田普拉多最终于 2024 年第三季度抵达澳大利亚时，它将仅配备一台四缸发动机 - 基本上与自 2015 年以来使用的 2.8 升涡轮柴油发动机相同。
但随着客户和经销商对新款普拉多在海外推出的全新2.4升涡轮汽油“i-FORCE MAX”混合动力系统的需求不断增加，这种情况可能会发生变化。
四缸汽油电动系统的输出功率为 243kW/630Nm，比即将在澳大利亚推出的 48 伏轻度混合动力涡轮柴油发动机(150kW/500Nm)Prado 提供更大的功率和扭矩，并且几乎肯定还会提供改进的加速和精致性能。
然而，由于其八速自动变速箱中集成了 35kW 电动机(以及为其充电的 1.87kWh 镍氢电池组)，预计它的价格会更高，而且牵引力也不会像当前的普拉多那样大。 ，额定重量为3000公斤。
丰田澳大利亚公司尚未确认新款普拉多的牵引能力，但柴油版几乎肯定会保留或改进其前身的三吨牵引能力。
强大的新型 i-FORCE MAX 混合动力系统是所有美国版 Prado(或丰田 LandCruiser 250 系列，因为它在北美的标志)的标准配置，其牵引力可达 2720 公斤(6000 磅)。
同样，丰田尚未公布新款普拉多的油耗或容量，但因为它与陆地巡洋舰 300 系列采用相同的梯架和轴距(并且其顶部铰链尾门不允许从下方重新安置备胎) )，它可能会获得相同的 110 升燃油容量，这意味着柴油机将无法与即将推出的普拉多的 150 升容量和约 1500 公里的续航里程相匹配，但仍应能行驶约 1000 公里。
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