有趣的是，美国规格的 Countryman S 比其他地方销售的车型获得更多的功率和扭矩。
自从新款Mini Countryman推出可用的电动传动系统以来，已经过去两个多月了。不久之后，高性能JCW紧随其后，现在轮到预热后的 Countryman S，它的性能显着提高，配备标准全轮驱动系统，动力也比以前更强。
与即将推出的车型一样，最新的 Countryman S 采用涡轮增压 2.0 升四缸发动机。它可产生 241 马力和 295 磅英尺的扭矩，后者与更强大的 JCW 型号相匹配。作为参考，前身只有 189 马力和 206 磅英尺。
Countryman S 受益于新型 48 伏轻度混合动力系统，可提高性能和效率。虽然美国规格的车型拥有 241 马力的强劲动力，但在其他地区销售的车型只有 215 马力和 266 磅英尺。
旧款 Countryman S 提供前轮驱动或全轮驱动，而最新型号则将其动力传输至所有四个车轮作为标准配置。
最新的 Countryman 是有史以来最大的 Mini，但这个宝马旗下品牌已尽力保留卡丁车般的感觉。前轴为麦弗逊支柱，后轴为多轴，使车辆在轨道上转弯时有感觉。买家可以选择带有频率选择性阻尼器和低 0.6 英寸悬架的自适应底盘。
据制造商称，尽管尺寸较大，但 Countryman S 在空中滑行时却干净利落，阻力系数为 0.26，创下了该细分市场的记录。这也有助于增加油耗。其中一张图片显示，Countryman 停在一辆 BMW X7 旁边，突显出 Mini 多年来的发展程度。
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