福特陆上所有者小牛战士

到目前为止，福特绝对用Maverick把它撞出公园已经不是什么秘密了。惊人的97%的客户最近直接从福特购买了Maverick。这些客户更愿意等待他们的小牛，他们更喜欢价格相似的跨界车和孵化器。

车主们也在定制他们的Mavericks，尽管有些模组处于劣势。将它调整为听起来像FocusRS有点多，但我们真的挖掘了WanderingTheWeekend(Justin和Amber)正在发生的陆上氛围。

这对夫妇基本上是在一辆改装的Maverick中带着定制的滑入式露营车在各州旅行。露营车的整体质量非常好，以至于您认为它是大众市场产品是可以原谅的。

唉，不存在这样的露营车，这就是贾斯汀和安伯必须从头开始制作的原因。第三方制造商尚未推出类似产品的主要原因是Maverick的有效载荷能力。像您在这里看到的那样的EcoBoost模型只能在其床上承载1,500磅。

这对夫妇的滑入式露营车重量仅为700磅(不含装备)，这要归功于轻巧的结构。整个拖车由激光切割铝制成，并通过TIG焊接在一起。虽然结构很轻，但它的强度足以支撑一个带有太阳能电池板、侧遮阳篷和侧装淋浴的弹出式帐篷。

他们的Maverick也不只是为了炫耀。它有一个2英寸的举升套件和265/70-17BFGoodrich全地形轮胎。它不是硬核越野车，但AWD系统足以应付土路和一些轻型越野。

在里面，它有一张小床，但这很好。屋顶帐篷有足够的空间供成年人使用。其他设施包括冰箱、水槽、锂电池组、14加仑水和3加仑不锈钢热水器。

据这对夫妇说，小牛在高速公路上仍然节俭。他们说它在开阔的道路上只消耗22mpg，这与福特声称的29mpg的高速公路数字相去甚远。考虑到后部的重量和屋顶帐篷的额外风阻，它仍然令人印象深刻。

这只是Maverick所有者在等待实际的第三方制造商来参加聚会时创建自己的配件的另一个例子。

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